05/11/2013

=> Ancien chemin de fer de Boma à Tshela au Mayumbe en R. D. du Congo

 

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Chemin de fer du Mayumbe au km 108 à Kimbenza situé à 6 km au nord de Kangu MissionCette ancienne et rare photographie d'une locomotive de type Garatt se ravitaillant en eau a été prise par le papa de Bernadette Matterne. 
Monsieur Matterne avait commencé sa carrière au Congo en 1927.

Chemin de fer de Boma à Tshela

Les informations qui suivent relatives à cette ligne de chemin de fer (qui n'existe plus, la ligne a été démantelée en 1984 ?) reliait BOMA à TSHELA sont extraites de:

http://www.congoposte.be/train.htm
- Guide du voyageur au Congo Belge et Ruanda-Urundi -  2ème édition août 1951.
- Guide du voyageur Congo Belge et Ruanda-Urundi -  4ème édition 1958.

A l'origine la Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe fut créée par décret du 30 juillet 1898. Une convention fut passée le 21 septembre 1898 entre l'Etat Indépendant et la Compagnie pour construire une ligne devant relier un point accostable de l'estuaire du Congo (Boma) à un point du bief navigable du Moyen-Tshiloango (frontière avec le Congo Français). La ligne n'atteindra jamais la frontière et sera limitée à Tshela. 
Elle est longue de 140 km, allant de Boma à Tshela en passant par Luki (km 32), Lemba (km 39), Lukula (km 80), Loango (km 114).
En octobre 1899 les travaux atteignent la rivière Luki. C'est en août 1900 que le rail atteint la gare de Tshisundi (Kisundi) au km 44 et que l'exploitation de la ligne débute. 
En octobre 1901, le rail atteint la Lukula. En 1910 l'Etat décide de prolonger la ligne de Lukula à Tshela. Les travaux se terminent en 1914.

Exploité plus tard par OTRACO - Office d'Exploitation des Transports Coloniaux.
Le rail (l'écartement étroit est de 2' 1/5"soit environ 0,615 m) serpente dans une région très accidentée et très pittoresque, il dessert de nombreuses plantations et exploitations européennes dont l'économie est axée sur le bois, le caféier, le cacoyer, le palmier à huile, le bananier, l'hévéa, etc...
Le trajet se fait en 10h; trois départs chaque semaine dans chaque sens. 

Les principales stations desservies par le rail sont:

km 0 Boma
km 8 Bangu, sur la rivière du même nom - alt. 36 m
km 14 Lusanga, dispensaire de la Formulac - alt. 90 m
km 22 Lovo, sur la rivière du même nom, plantations - alt. 101 m
km 32 Luki, sur la Luki; Société Agricole du Mayumbe, huilerie - alt. 150 m
km 39 Lemba, exploitation de l'Agrifor (scierie), plantations, huilerie - alt. 165 m
km 57 Temvo, poste d'occupation. Centre de cultures et d'exploitations forestières notamment: Société Agricole du Mayumbe; S. A. d'Agriculture et de Plantations au Congo; Plantations de la Mambika. Centre commercial; dispensaire Formulac - alt 271 m
km 62 Kenge, point culminant de la ligne - alt 303 m
km 68 Moenge, palmeraies, bananeraies, café, cacao - alt. 169 m
km 80 Lukula, sur la rivière Lukula. Centre d'occupation. Siège de la direction du chemin de fer qui possède ses ateliers de réparations. Hôpital de la Formulac.
Centre Commercial important, centre industriel, usine de la Multiplex du Mayumbe, Palmegger, centre agricole important.
La rivière Lukula, traversée sur un pont de 60m  constitue la limite entre le territoire de Boma et celui de Tshela - alt. 101 m
km 90 Kiniati, dispensaire du Foréami. Centre agricole (Comptoir des Produits du Congo) - alt. 130 m
km 99 Kangu, sur la Kulu, Centre d'occupation. Dispensaire du Foréami. Centre commercial, agricole et industriel (huilerie et savonnerie) - alt 170m
km 102 Mission catholique de Kangu, desservie par les RR. PP. de Scheut; on peut y visiter le Musée des Fétiches du R. P. Armand - alt 175 m
km 108 Kimbenza, centre agricole - alt 214 m
km 114 Loango, sur la Langula, centre commercial, industriel (Huileries et Raffineries Africaines) et agricole (Soc. de Colonisation Agricole du Mayumbe) SCAM - alt. 240m
km 127 Luvu, centre commercial et industriel (S. A. des Pétroles du Congo); dispensaire Foréami - alt 170 m
km 137 Banga, sur la Gomamba, centre commercial - alt 150 m
km 140 Tshela


 

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Le réseau des chemins de fer du Mayumbé - (Boma-Tshela)

From site: http://swalue.be/cms/content/view/81/1/

 

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Mayumbe train de marchandises - locomotive garatt-700

 

From site http://swalue.be/cms/content/view/81/1/

Type de locomotive Garatt tractant les convois et qui est particuièrement bien adaptée à cette ligne sinueuse.

 

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Action de la société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe - Emise le 21 septembre 1898

Archive R. Lecoq

http://www.ray-scripophile.be/










 


Ci-après une série d'anciennes cartes postales / photos éditées entre le début du XXème siècle et les années 1930. (Archives FB-sanza) 

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Les lignes de chemin de fer du Bas-Congo d'après une carte de 1918
Les lignes de chemin de fer du Bas-Congo - Carte de 1918.
Boma - Tshela
Matadi - Kinshasa

 

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Boma - La gare

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Boma Congo-Belge
La Gare des Chemins de Fer Vicinaux du Mayumbé
 

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Boma Congo-Belge
Le Train par lequel M. le Ministre des Colonies s'est rendu au mayumbé

 

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Congo Belge         Chemin de fer du Mayumbe
Belgisch Congo     Yzerenweg van Mayumbe 


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CONGO BELGE - Boma - Vue du fleuve Congo et de la Gare du Mayumbe   


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25 Congo Belge        Gare du mayumbe
    Belgisch Congo     Statie van Mayumbe 
 

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Boma (Congo belge). - La Gare du Mayumbe
 

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Congo Mayumbe  Chemin de fer de mayumbe
 

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La Ligne du Chemin de fer traversant la Forêt du Mayumbe
 

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MAYUMBE - Le Chemin de fer traversant la forêt
 

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Poste à bois sur le chemin de fer du Mayumbe
 

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LUKI - Pont du Chemin de fer du Mayumbe
 

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Congo - Pont de la Lukula dans le Mayumbe

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Chemin de fer du Mayumbe - Pont sur la Lukula 

 

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C. F. Vicinaux du Mayumbe class B #2B (St. Leonard 1900/1919) 

http://users.powernet.co.uk/hamilton/pics1.html